影响集装箱提柜效率的因素
2024年10月18日 12:00:00
首先，我们先了解下在行业里我们通常所说的箱子是什么？什么是重箱？什么是空箱？
箱子，即集装箱(container)。是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器,也就是我们通常在路上可以看到集装箱。空箱就是没有进行货物装载的集装箱，而重箱则是指已经装了货物的集装箱，与空箱的意思相对；在广东地区，空箱的粤语发音有点谐音“凶箱”，因此，在业内我们对于空箱更多的会称它为吉箱。
那什么是堆场呢？堆场就是堆放东西的场地，有室内、室外和地下的。这种场地主要用于货物出口前在国内的存储。根据货物的不同，堆场可以分为集装箱堆场、杂货堆场以及散货堆场。集装箱堆场是办理集装箱重箱或空箱装卸、转运、保管、交接的场所，也被称为场站。进口货物都会存放在堆场，货主需要提柜的时候去堆场提柜。一般来说，集装箱堆场都在码头内，重箱和空箱都会堆放在码头，我们称之为内堆场。但也有堆场位于码头范围以外的，我们称之为外堆场。两种堆场有何不同呢？为什么有时货物的提柜时效很快，而有时要花费上几天时间呢？今天我们就来聊聊集装箱堆场和提柜效率之间的关系！第一，集装箱提柜的快慢主要在于船公司将货物存放在公共码头堆场，还是专用码头堆场。专用码头是指某一船公司与码头合作，集装箱船有优先靠港，优先装卸货物的权力，那专属堆场也就是指专门堆放该船公司集装箱货物的堆场。例如：达飞集团旗下的EXX航线，在TraPac码头就有一个专属的堆场。第二，影响提柜效率的原因还有集装箱匹不匹配车架。如果集装箱匹配车架，那卡车司机带着卡车头过去就可以直接提柜了。以美国集装箱堆场的情况为例，因为美国卡车头跟车架是分开的，所以在海运旺季很多卡车队伍因为没有等到匹配的车架，就会延误提柜的时间。第三，集装箱堆场因分为内堆场和外堆场，港内堆场通常是处在码头范围内，与港口腹地有一定距离；港外堆场则处在码头范围外，一般处在港口与腹地的通道上。因此，不同堆场与码头之间的距离就成了影响集装箱提柜效率的另一重要因素。此外，外堆场还会有两种堆放形式，一种是wheeled，即集装箱在堆场是单独一个存放且配好了车架，卡车司机只需要带着卡车头过去就可以直接提柜了，例如MASTON美森船的提柜模式基本就是此类，而且处在外堆场的集装箱货物不需要提前进行预约提柜的。这一种提柜效率相当高的模式。另一种堆放方式是ground，即地堆。这里的集装箱会一层一层地往上叠加，此外在外堆场没有码头那种可以前后左右移动的龙门吊，只有正面吊。正面吊只能是吊起最上面的集装箱，因此地堆的集装箱从等待匹配车架、寻找集装箱位置到最后取出集装箱都需要花费一定的时间，因此在提柜效率会慢上许多。近些年，很多船公司就结合以上讲到的有关集装箱提柜方面的效率差别问题，针对跨境电商类的客户及对提柜时间要求比较高的客户推出了不同的价格服务模式，比如:ZIM、COSCO、EMC等船公司就都有推出带车架和不带车架的载运服务。那么选择了带车架的服务，也就决定了这些集装箱在装船、卸船的时候在相关操作环节也就具备了优先被处理待遇，妥妥的享受了一次VIP服务呀。以后要是问到我们：为啥在码头提柜有时候很快，有时候有一点慢呢，那你翻翻文章上面，我好像都有告诉过你原因了...还有哪些关于集装箱和物流其他方面的专业知识想跟我们一起讨论和学习的呢？欢迎关注腾博物流企业号，询价、服务不迷路！
